Hành trình đầu tiên của tuyến đường sắt ngầm xuyên biển ở khu vực phía Bắc Việt Nam - tuyến đường sắt số 5 tại thành phố Đại Liên chính thức đi vào hoạt động! Thang máy và thang cuốn Westau đã được lắp đặt tại 7 nhà ganổ hũ đổi thưởng, bao gồm ga Núi Hổ và Công viên Núi Hổ, cùng với trung tâm điều khiển của tuyến đường sắt, cung cấp tổng cộng 98 thiết bị chất lượng cao. Với cam kết chất lượng và sự tận tâm trong dịch vụ, Westau đã đồng hành cùng hệ thống đường sắt Đại Liên để mở ra một kỷ nguyên "mạng lưới" mới cho đô thị này!

Tuyến đường sắt số 5 tại Đại Liên có chiều dài toàn tuyến là 24trực tiếp ngoại hạng anh hôm nay,484 km, hoàn toàn nằm dưới mặt đất, trong đó đoạn dưới biển dài 2.310 mét, đây là đường hầm bằng máy khoan lớn đầu tiên trên thế giới được xây dựng trong lớp đất đá trầm tích dưới đáy biển. Sau khi đi vào hoạt động, tuyến đường sắt sẽ phá vỡ rào cản giữa các khu vực bị biển chia cắt, nối liền hai khu vực chức năng chính là Phố Thanh Nham và Vịnh Cá Đù, trở thành tuyến đường sắt quan trọng kết nối Bắc-Nam trong hệ thống giao thông công cộng. Tuyến đường sắt phục vụ cả ga tàu hỏa Đại Liên và sân bay quốc tế mới của Đại Liên, góp phần thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển kinh tế của khu vực.

Gió Trong, Cảnh Biển

Với tinh thần sáng tạo không ngừngnổ hũ đổi thưởng, Westau Elevator, một nhà cung cấp giải pháp thang máy và thang cuốn hàng đầu trong lĩnh vực vận tải công cộng, đã dần xây dựng nên bộ khung xương vững chắc cho hệ thống giao thông ngầm đô thị tại nhiều thành phố lớn. Từ Bắc Kinh, Hàng Châu, Trường Xuân cho đến Vũ Hán... theo bước tiến của các hệ thống đường sắt đô thị, Westau đã viết nên những trang sử mới trong ngành vận chuyển thẳng đứng. " Phương án Trung Quốc " 。